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“没营业，养不了那么多东说念主。”李晓军说五月天情色，和往年的营业红火比较，本年店里的营业，至少下滑了30%。

李晓军是郑州一家微型汽车维修店的致密东说念主，前几年，店里还有五六名学徒和工东说念主，但如今只剩他和亲戚。门店方位的郑州市汉江路，诚然街说念不宽，却曾先后散播着10多家汽修店。前几年，营业红火时，致使连汉江路的路边，齐停着不少恭候维修的车辆。可如今，好几个汽修店的维修工位，齐变得空空荡荡，不复往日的劳作。

汽修门店的营业下滑，并非个例。一份来自F6大数据磋议院发布的《2024中国汽车后市集维保行业白皮书》（下称“白皮书”）知道，相较2023年，有54%的门店在2024年的进店车辆台次出现负增长，其中降幅大于25%的门店占比达13%。

天猫养车COO李逸也在3月10日召开的天猫养车加盟商大会上说，在刚刚往常的2024年，寰球的社会化（汽修）门店的产值，同比下跌了7%。

与不少汽修店营业下滑酿成赫然对比的是，一份来自公安部交通经管局的数据却知道，2024年寰球天真车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆；而寰球每年的天真车新注册登记量，自2015年以来，仍是贯穿10年逾越3000万辆，其中，2024年寰球新注册登记天真车3583万辆，比2023年加多104万辆，增长2.98%；新注册登记汽车2690万辆，比2023年加多234万辆，增长9.53%。

但上述白皮书信息知道，疫情之后，车主们对车辆保重的浮滥意愿呈现出握住下跌态势，其中，单次进厂只须费1个项推敲车主占比，由2021年的62%增长至2024年的66%，而浮滥4个及以上项推敲车主占比，则由11%下跌至9%。

一边是仍在赓续增长的汽车保有量，另一边却是握住下滑的汽修门店营业。李晓军坐在店门口的凳子上，堕入了困惑：营业齐去哪儿了呢？

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无力联贯“新事物”

汽车保有量在增长，至极是新能源汽车的增长肉眼可见，但对李晓军这么的“老诚傅”来说，新能源汽车的维修是“簇新事物”，他的店面还莫得材干联贯。

与燃油车以内燃机为能源，维修对象波及燃油喷射、燃烧系统、排气系统等多个子系统不同，新能源汽车大多以电动机为中枢能源源，维保则主要围绕电板、电机和电控系统等“三电”业务。由于二者之间繁密的结构各异，也曾以燃油车为主要办事对象的汽修店，无法径直将陶冶升沉到新能源汽车上。

李晓军说，传统的燃油车维修，靠的是陶冶，修的是机械零件，可新能源汽修，靠的却是电脑、数据、芯片，况且，现时国内大无数新能源主机厂的平台齐没绽放。

“新能源的深度维修，现时是很难去作念的，哪怕你只作念一个保重，解码仪齐解不了。”李逸对第一财经记者叹惜说，由于现时新能源主机厂未绽放第三方通用解码开荒、故障读取开荒，哪怕是换空调滤芯、平常保重这么的“小码”，也得靠车主打电话，请主机厂在“云表”经管。

“营业难作念啊。”李晓军忍不住运转诅咒往年的光泽：当时，仅靠一项变速箱的维修工夫，李晓军就独自撑起了一家汽修店。可如今，濒临新能源汽车这种与燃油车天差地远的维保对象，李晓军也曾赖以生活的“变速箱工夫”正在失去用武之地。

一些撑不下去的汽修店主们，最终选拔将门店关闭或转让。

在国内一家同城信息网站上，记者查询发现，仅郑州一地，就有近百家汽修门店对外挂出转让信息。成齐、重庆等地正在挂牌转让的汽修门店数目，有200家摆布。

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也有一些汽修店的营业，出现了逆势增长。

上述白皮书数据知道，所有这个词这个词2024年，诚然有54%的门店出现负增长，但剩余46%的门店，却呈现出正向增长，其中增长大于25%的门店占比14%。

一家门店位于新疆的汽修店主告诉记者，我方的汽修店，之是以能在2024年收场门店营收增长18%，最中枢的是锁定中枢客户，其成交客户中，车主转先容率高达30%。

也有一些门店，通过“油改电”等工夫升级，或更靠近社区的腹地化办事，止住了功绩下滑的态势。

李逸也告诉记者，诚然业内不少汽修店2024年的产值、功绩齐出现了下滑，但天猫养车的2500多家门店，单店平均产值却逆势增长了。

李逸说，联系于第一代燃油车主对车辆的“商务需求”，新能源车主大部分齐偏年青化，他们更强调个性化，把车辆看作是生活的伙伴，敬重车辆能提供的“激情价值”。他例如，“买一辆特斯拉，一看是玄色的，就一定要换个样貌，半年换一次不成，还要一个季度换一次，不换还以为入不了流。每次换了以后很有簇新感，就像换了一台车似的。”现时，围绕新能源车主的洗车、好意思容、保重、打蜡以及贴膜、车衣等需求，正在成为天猫养车介入新能源维保的新合手手。

记者采访发现，除了天猫养车，京东、途虎等养车平台也正在通过多种样子拥抱新能源。其中，京东养车与宁德时间旗下时间电服达成策略和谐，途虎养车则一方面为用户提供轮胎、好意思容、改装、保重以及能源电板检测、充电桩维保等办事，另一方面又与国内一些能源电板供应商达成和谐关系。

李晓军说，我方也思过门店转型、上马新能源汽车维保业务，后果一探问，思维修新能源车，就得采购检测电脑、示波器、电动压缩机等配套开荒，算下来，仅一个新能源车维修工位，投资就得15万元以上。况且，电车不是传统的机械维修，波及电气、电子、高压电等工夫，属于高危工夫工种，思从业还得考高压、低压电工操作证。“困可贵很，我一个五六十岁的老翁儿，哪懂这个。”

（文中李晓军为假名）

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马纪朝

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